工程部节能降耗措施有哪些方面

作者:admin人气：0更新：2025-10-21 00:13:21

　　4月5日，深茂铁路新台隧道最后一个施工项目——无砟轨道开始铺设，经过120多名参建人员连续24小时分班作业，目前已顺利完成了1200米长，占总工程量的10%。

　　新台隧道进口位于罗坑镇天湖村，从山脉底部穿山而过，全长6258米。按照设计要求，除隧道进口段铺设36米长的有砟轨道外，洞身及出口段均铺设无砟轨道。

　　无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，具有平顺性好、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、维修工作少等优点。

　　深茂铁路新台隧道工程指挥部工程部长陈扶绅：

　　无砟轨道施工对精度要求非常高，我们这个隧道规范要求无砟轨道的中线和高程误差在1毫米以内，我们施工过程中为了要求精度更高，我们控制在0.5毫米以内。

　　深茂铁路新台隧道测量主管闫磊：

　　这台仪器的名称叫轨道几何状态仪，它可以全方位测量出轨道的高程和平面位置。大概60米的轨道区间，每隔1.5米都需要采集一次数据，大概需要来回走3遍，通过这样反复的调整，确保轨道的平顺性和舒适性。

　　除了严控轨道施工精度，施工队还克服了隧道作业面狭小、工序繁多、车辆组织难度大等种种困难，目前，无砟轨道已进入大面积施工，计划于6月中旬完工。

　　深茂铁路新台隧道工程指挥部工程部长陈扶绅：

　　无砟轨道施工主要分模板、钢筋、轨排、混凝土灌注这四个班组，24小时不停施工，我们隧道内分2个作业面，正常每天完成240米，总长12444米，按每天240米的进度，可于6月15日全部完成。

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